În proiectarea și fabricarea UTV-urilor electrice (vehicule multifuncționale), cum ar fi MIJIE18-E, raportul axe-viteză este un parametru crucial.Raportul de osie nu numai că afectează în mod direct puterea de ieșire și performanța de lucru a vehiculului, dar are și un impact semnificativ asupra capacității sale de urcare, tracțiunii și eficienței energetice.Acest articol va examina în detaliu rolul raportului de osie UTV electric și va explica de ce acest parametru este atât de important în performanța vehiculului.
Conceptul de bază al raportului axial
Raportul vitezei pe osie se referă de obicei la raportul dintre viteza arborelui de antrenare al vehiculului și viteza roților.Pentru UTV-ul nostru electric cu șase roți MIJIE18-E, raportul este de 1:15, ceea ce înseamnă că atunci când arborele de antrenare se rotește de 15 ori, roata se rotește o dată.Alegerea acestui raport afectează direct caracteristicile de cuplu și viteză ale vehiculului.
Îmbunătățiți cuplul de ieșire
Un raport mare axă-viteză ajută la creșterea cuplului vehiculului, în special în mediile de lucru care necesită tracțiune puternică și capacitate stabilă de urcare.MIJIE18-E are un cuplu maxim de 78,9NM, datorită unei setari a raportului axal-viteză de 1:15, care îi permite să facă față cu ușurință pantelor de până la 38% la o sarcină completă de 1.000 kg.Acest cuplu ridicat este esențial pentru aplicațiile care necesită sarcini mari și tracțiune puternică, cum ar fi minerit și construcții.
Optimizați eficiența energetică și experiența de conducere
Designul raportului axe-viteză afectează, de asemenea, în mod direct eficiența energetică și experiența de conducere a vehiculului.Raportul optimizat axă-viteză îmbunătățește eficiența energetică a motorului fără a sacrifica puterea vehiculului.MIJIE18-E este echipat cu două motoare AC de 72V5KW și două controlere Curtis, cu o putere totală de până la 10KW (vârf 18KW).Raportul rațional al vitezei axiale permite motorului și controlerului să lucreze împreună în mod optim, îmbunătățind eficiența energetică și viteza de răspuns dinamic a vehiculului.
Afectează performanțele de frânare și siguranță
Având în vedere cerințele diferitelor medii de operare, performanța de frânare a unui UTV electric este, de asemenea, crucială.MIJIE18-E are o distanță de frânare de 9,64 metri în gol și 13,89 metri în sarcină maximă, ceea ce se datorează în mare parte designului raportului său de viteză pe osie.Un raport axal-viteză mai mare permite distribuția și gestionarea mai eficientă a energiei cinetice a vehiculului în timpul frânării, îmbunătățind performanța generală a siguranței.
Personalizare și adaptare multifuncțională
Designul flexibil al raportului axe-viteză permite UTV-ului electric să aibă o gamă mai largă de aplicații și o personalizare mai mare.Fie că este vorba de agricultură, silvicultură sau salvare specială, configurația corectă a raportului de osie permite vehiculului să se adapteze cu ușurință la o varietate de cerințe de mediu.Producătorii noștri oferă servicii personalizate pentru ajustarea raportului de viteză axială și a altor parametri cheie în funcție de utilizarea specifică și condițiile de lucru ale clientului pentru a asigura performanță și eficiență optime.
Pe scurt, raportul axial joacă un rol important în performanța UTV-ului electric.Nu numai că afectează cuplul vehiculului și capacitatea de a urca dealuri, dar optimizează și eficiența energetică și experiența de condus, precum și îmbunătățirea performanței de frânare și siguranță.Prin urmare, pentru un UTV electric de înaltă performanță precum MIJIE18-E, un design rezonabil al raportului de viteză axială este o garanție importantă pentru performanța sa excelentă.În viitor, vom continua să optimizăm și să inovăm pentru a oferi clienților noștri soluții UTV electrice mai puternice și mai eficiente.
Ora postării: Iul-11-2024